Lanzado en Europa en 2001, el Peugeot 307 fue elegido coche del año en 2002. Dentro del Dentro del mercado de los vehículos compactos se convierte en un vehículo de referencia frente a sus competidores: Renault Megane II, Ford Focus o Volkswagen Golf V. Después de un restilaje en 2005, el Peugeot 307 ya fue reemplazado por el modelo 308, que hacía retroceder un poco el éxito del 307.
Peugeot 307 : un inicio espectacular
Se fabricó entre 2001 y 2008 con un ritmo de 2050 vehículos diarios. Fue la quinta mejor venta europea mejorando las del anterior modelo, el Peugeot 306. En el modelo 307 se aumentó el tamaño y entre otros elementos modificados a resaltar podemos nombrar su parabrisas que se acerca a los que poseen los monovolúmenes por su superficie, ofreciendo una visibilidad excepcional.
El Peugeot 307 se convierte rápidamente en la figura emblemática de su sector, gracias a sus diferentes motorizaciones y carrocerías. Se fabricó en versión 3,4 o 5 puertas.
Posee igualmente una versión cabriolet (el 307 CC),
una derivación de monovolumen (denominado SW) y una versión familiar.
Fue exportado en más de 138 países, demostrando lo bien que fue aceptado el Peugeot 307 en el mercado del automóvil internacional.
Como hemos indicado anteriormente, se le efectuó un reestilaje en 2005 para relanzar las ventas: un capó más corto y nuevas luces elípticas para adaptarlo a los nuevos códigos estéticos de la marca. En cuanto al interior muy pocas variaciones.
2008 : el final del Peugeot 307
En 2008, ya cedió paso al 308. Con más de 3 millones de modelos vendidos, el Peugeot 307 celebró su éxito con la creación en la fábrica de Sochaux de un modelo denominado “la der”. Su carrocería está recubierta de las fotos de los 400 empleados que contribuyeron a su fabricación. Este modelo será expuesto en el museo de la aventura Peugeot en Sochaux.
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